センコーGHD／豪州の重量物輸送企業をグループ化 - ＬＮＥＷＳ

センコーグループホールディングスは1月31日、オーストラリアで重量貨物や特殊大型貨物などの輸送と倉庫事業を展開するSimon National Carriersの株式の75％を取得し、同社をグループ化すると発表した。

すでに株式取得契約を締結済みで、豪州外国投資審査委員会からの承認の取得等を条件として、2月末のグループ化を予定している。

＜Simon National Carriersが運行する連結トレーラー＞

Simon National Carriersは、同国内で陸上・鉄道輸送、倉庫事業を行う創業98年の老舗企業で、日系企業や大手グローバル企業などと取引実績があり、質の高い物流サービスを提供している。

オーストラリアの経済は1992年以降プラス成長を遂げ、高い出生率や移民政策による人口増加によって今後も成長が見込まれる。センコーグループは、2010年にSenko Logistics Australiaを設立後、2021年に精密機器や自動車部品を輸送するAirRoadをグループに迎え、3PL事業の拡大に取り組んできた。

今後は、Simon National Carriersをグループに迎えることで、同社が持つオーストラリアでの重量物輸送ノウハウやネットワーク力を武器に、さらなる事業拡大を進める。また、オーストラリア国内でのほか、センコーグループのフォワーディングノウハウを生かしたグローバル顧客の獲得にも取り組んでいく考え。

■Simon National Carriersの概要
本社所在地：オーストラリア クイーンズランド州
設立：1973年6月26日（1926年創業）
事業内容：貨物自動車運送事業、倉庫事業
事業所数：10か所（ブリスベン、シドニー、メルボルン、パース、アデレード、ダーウィン、タウンズビル）
従業員数：337名（2023年3月31日時点）

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January 31, 2024 at 02:08PM
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センコーGHD／豪州の重量物輸送企業をグループ化 - ＬＮＥＷＳ
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貨物輸送の米UPS 1.2万人削減へ - goo.ne.jp

国際貨物輸送大手の米ユナイテッド・パーセル・サービス（ＵＰＳ）が３０日に発表した２０２４年通期の売上高見通しは９２０億─９４５億ドルと、アナリスト平均予想（９５５億７０００万ドル）を下回った。２０１９年１０月撮影/Brendan McDermid）

(ロイター)

Lisa Baertlein　Ananta Agarwal

[３０日 ロイター] - 国際貨物輸送大手の米ユナイテッド・パーセル・サービス（ＵＰＳ）が３０日に発表した２０２４年通期の売上高見通しは９２０億─９４５億ドルと、アナリスト平均予想（９５５億７０００万ドル）を下回った。また従業員１万２０００人を削減するほか、トラック輸送仲介事業を手掛けるコヨーテの戦略的選択肢を模索すると発表した。

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海上輸送用コンテナ、ネットで簡単手配 Willbox - 日本経済新聞

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欧州向けコンテナ輸送量、23年11月9%増 - 日本経済新聞

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January 30, 2024 at 03:35PM
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プロドローンなど、横浜市港北区で医薬品輸送の実証実験 - ドローンジャーナル

　2024年1月26日、プロドローンは、大手物流企業およびそのグループ企業、わかばと共同で、2023年11月22日に「ドローンを活用した災害時の医薬品輸送の実証実験」を神奈川県港北区で実施したことを発表した。

実証実験の様子

ドローンからの映像

　プロドローンは、離島や山間部において医薬品配送の実証実験を重ねており、今回は人口密集地に近い神奈川県横浜市で実施。温度管理が必要な医薬品と、温度管理が不要な医薬品の配送を行った。

　社会実装の際には専用容器に格納し、高齢者介護施設などへの配送に通常時の輸送モードの一つとして活用するとしている。

　今後、物量に合わせた専用の輸送容器の開発や、ドローンを活用した介護施設までの配送について実装を目指す。

使用機体

使用機体 諸元
機体寸法	約2.2m × 約2.4m × 約0.7m
最大離陸重量	約45kg
最大積載重量	約20kg
最大巡航速度	約12m/s（約43km/h）
最大航続時間	約30分

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January 30, 2024 at 09:47AM
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Uber Japan、4月開始の新輸送サービス「タクシー会社によるライドシェア」に参画。アプリで導入支援 - トラベル Watch

Uber Japanが「タクシー会社によるライドシェア」への参画を発表

　Uber Japanは、新運送サービス「タクシー会社によるライドシェア」導入支援を4月から開始し、同サービスの導入を希望する全国のタクシー会社と協議を始めると発表した。

「タクシー会社によるライドシェア」は、交通空白地の解消や日本経済のさらなる活性化を目指す取り組み。ライドシェアの開始により、移動の足が不足する地域・時間・時期においてタクシー会社同士が地域の自家用車・ドライバーを活用し、運送サービスを提供できるようになる。

　これを受けUber Japanでは、複数の提携タクシー会社とともに約70か国で利用されているUberアプリを用いて「タクシー会社によるライドシェア」導入を支援し、全国に展開していく。

　なお具体的なサービス内容は、国土交通省による今後の通達内容を踏まえ、提携各社と協議決定する予定。

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January 29, 2024 at 04:00AM
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Uber Japan、4月開始の新輸送サービス「タクシー会社によるライドシェア」に参画。アプリで導入支援 - トラベル Watch
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「輸送量」補助基準上回る - 東海日日新聞

田口新城線のバス

　新城市と設楽町をつなぐ豊鉄バスの田口新城線の利用が低迷し、国や県からの補助金打ち切りが懸念されていた問題で、同路線の今年度の「輸送量」が補助金受給に必要な１日15人を再び上回ったことが分かった。存続の危機をいったん脱した形だが、数字は「瞬間風速」に過ぎず、手放しで喜ぶわけにはいかないようだ。

　豊鉄バスは12日に新城市役所であった会議で、昨年６月に行った乗降調査の結果を報告。起点から終点まで乗った人数に換算した１日当たりの輸送量は28・４人となった。

　この数字は過去５年間と比べて最多で、補助基準の15人を初めて割り込んだ２０２２年度（12・４人）の倍を超える。

　ただ、乗客数が急回復したと安心はできない。というのも、調査当日は設楽町がバス利用者向けにダム工事見学ツアーを催し、乗車を促していた。豪雨被害で不通となっていたＪＲ飯田線の代替で乗った人もいたようだ。

　関係者によると、路線存続を応援しようと、他にも調査日に合わせてバスに乗る動きがあった可能性がある。

　調査結果について、豊鉄バスは会議で「年間の本当の利用実態とはかけ離れている」と指摘。特殊要因を除けば「18・１人」が妥当だとして、それに応じた財政負担を市などに求めた。

　会議の副会長を務める名古屋大学の加藤博和教授も、数字の補正に理解を示した。一方で「頑張れば利用を増やせると分かった。これは素直に喜びたい」と語り、同社や市、町による乗車促進の取り組みをねぎらった。

　田口新城線は約35キロの路線。過疎化により赤字運行が続く中、国と県は地域のバス交通網の幹線ルートとして支援してきた。

　22年度には国が約１０００万円、県が約６００万円を補助。他に新城市が約２６００万円、設楽町が約８００万円を負担したが、それでも同社の収支は６５０万円余りのマイナスとなっていた。

会議で発言する加藤教授㊧

2024/01/28 のニュース

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January 27, 2024 at 10:00PM
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「輸送量」補助基準上回る - 東海日日新聞
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田口新城線のバス

　新城市と設楽町をつなぐ豊鉄バスの田口新城線の利用が低迷し、国や県からの補助金打ち切りが懸念されていた問題で、同路線の今年度の「輸送量」が補助金受給に必要な１日15人を再び上回ったことが分かった。存続の危機をいったん脱した形だが、数字は「瞬間風速」に過ぎず、手放しで喜ぶわけにはいかないようだ。

　豊鉄バスは12日に新城市役所であった会議で、昨年６月に行った乗降調査の結果を報告。起点から終点まで乗った人数に換算した１日当たりの輸送量は28・４人となった。

　この数字は過去５年間と比べて最多で、補助基準の15人を初めて割り込んだ２０２２年度（12・４人）の倍を超える。

　ただ、乗客数が急回復したと安心はできない。というのも、調査当日は設楽町がバス利用者向けにダム工事見学ツアーを催し、乗車を促していた。豪雨被害で不通となっていたＪＲ飯田線の代替で乗った人もいたようだ。

　関係者によると、路線存続を応援しようと、他にも調査日に合わせてバスに乗る動きがあった可能性がある。

　調査結果について、豊鉄バスは会議で「年間の本当の利用実態とはかけ離れている」と指摘。特殊要因を除けば「18・１人」が妥当だとして、それに応じた財政負担を市などに求めた。

　会議の副会長を務める名古屋大学の加藤博和教授も、数字の補正に理解を示した。一方で「頑張れば利用を増やせると分かった。これは素直に喜びたい」と語り、同社や市、町による乗車促進の取り組みをねぎらった。

　田口新城線は約35キロの路線。過疎化により赤字運行が続く中、国と県は地域のバス交通網の幹線ルートとして支援してきた。

　22年度には国が約１０００万円、県が約６００万円を補助。他に新城市が約２６００万円、設楽町が約８００万円を負担したが、それでも同社の収支は６５０万円余りのマイナスとなっていた。

会議で発言する加藤教授㊧

2024/01/28 のニュース

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EDGEのカーゴUAV「ADASI QX6-50」、ペイロード質量50kgで輸送半径200km - DRONE

高度な自動操縦システムと通信システムを備えている。最大3.5時間の耐久性、200kmの航続距離、砂地や海上の船舶を含む様々な地形への着陸能力により、QX6-50は遠隔地やアクセス困難な場所への貨物輸送を容易にするという。

ADASI QX6-50は、迅速で中型のミッドレンジ、最大50kgのペイロードを輸送できる先進的なオートパイロットと通信システムを搭載している。

QX6-50ロジスティクスUAVは、20フィートコンテナに2機搭載できる。20フィートコンテナでの輸送が可能で、メンテナンスが容易なモジュール設計が特徴。メンテナンスが容易なモジュール設計とで、民生配備の両方にとって魅力的な自律型ロジスティクス・ソリューションとなっている。

主な特長

• 完全自律運転
• メンテナンスが容易なモジュラー設計
• 200kmの航続距離
• 50kgの可搬重量
• 20フィートコンテナで輸送可能

主なスペック

打ち上げタイプ	VTOL
ヘリコプタータイプ	タンデムローター貨物UAV
機体長	3.97m
機体高さ	1.43m
ローター直径	4.30m
最大離陸重量	360kg
天井高	10,000フィート
耐久時間	3.5時間
ペイロード輸送半径	200km
ペイロード質量	50kg
運搬速度	170km/h
エンジンタイプ	4気筒自然吸気4ストロークガソリンエンジン

▶︎EDGE

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January 26, 2024 at 02:58PM
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EDGEのカーゴUAV「ADASI QX6-50」、ペイロード質量50kgで輸送半径200km - DRONE
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米軍Ｃ２輸送機 新たに２機飛来 嘉手納に計４機駐留 - 沖縄タイムス

2024年1月28日 4:57有料

　【嘉手納】米軍嘉手納基地に２７日午後４時４０分ごろ、米海軍の空母艦載機Ｃ２輸送機＝写真（読者提供）＝が２機飛来した。同機種は１１日にも同基地へ飛来しており、２７日午後５時時点で計４機が駐留している。

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January 28, 2024 at 02:57AM
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訂正：墜落輸送機、ウクライナからの地対空ミサイルで撃墜＝ロシア捜査委 - ロイター (Reuters Japan)

ロシア連邦捜査委員会は２５日、２４日にベルゴロドで墜落した軍輸送機イリューシン（ＩＬ）７６はウクライナから（訂正）の地対空ミサイルで撃墜されたと発表した。提供画像（２０２４年　ロイター）＊２６日に配信した記事で、原文の訂正により見出し、本文、写真キャプションの「ウクライナ製」を「ウクライナから」に訂正します。

[モスクワ ２５日 ロイター] - ロシア連邦捜査委員会は２５日、２４日にベルゴロドで墜落した軍輸送機イリューシン（ＩＬ）７６はウクライナから（訂正）の地対空ミサイルで撃墜されたと発表した。

メッセンジャーアプリ「テレグラム」に掲載された声明で、「予備的な」結論として、ＩＬ７６は地対空ミサイルで攻撃されたとし、この攻撃について犯罪捜査を開始したとした。

ロシア国防省は、捕虜のウクライナ兵士６５人を乗せた軍輸送機が２４日、ウクライナ国境近くで墜落したと明らかにした。捕虜交換のため輸送中で、ウクライナによる意図的なミサイルによる撃墜としている。 もっと見る

＊２６日に配信した記事で、原文の訂正により見出しと本文の「ウクライナ製」を「ウクライナから」に訂正します。

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ウクライナ捕虜65人乗せた輸送機が墜落 ロシアは「ウクライナ人の命もてあそんでいる」とゼレンスキー氏 - BBC.com

2024年1月25日

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ウクライナと国境を接するロシア西部ベルゴロド州で24日、ウクライナ人の戦争捕虜らを乗せたロシアの輸送機が墜落した。ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、「ウクライナ人捕虜の命をもてあそんでいる」とロシア政府を非難した。ロシア側はウクライナが同機を撃墜したとしている。

ウクライナのゼレンスキー大統領は墜落について国際的調査の実施を求めた。

ロシアは、ウクライナ人の戦争捕虜65人とロシア人乗組員6人、同行要員3人を乗せた輸送機「イリューシン76」をウクライナが撃墜し、生存者はいないとしている。

また、ウクライナとの捕虜交換のため、ウクライナ人捕虜を輸送中だったと主張した。

ウクライナの軍情報当局は、以前のように安全な領空を確保するよう求められてはいなかったとした。

このコメントは、ロシア輸送機の撃墜を暗に認めたものと受け止められている。ただ、ウクライナの軍情報当局は、搭乗者について信頼できる情報はないと強調した。

ゼレンスキー氏は24日遅くにビデオ演説で、「ロシアがウクライナ人捕虜の命や、捕虜の親族の心情、そして我が社会の感情をもてあそんでいるのは明らかだ」と述べた。

そして、「すべての明確な事実が立証されなければならない」と強調した。ゼレンスキー氏は25日に予定されていた自身の誕生日に関連した地方訪問をキャンセルした。

＜関連記事＞

搭乗者全員が死亡と

ソーシャルメディア上で共有された動画には、ベルゴロド市の北東70キロメートルにあるヤブロノヴォ村付近で24日午前11時ごろ、航空機が墜落して爆発が起き、炎が上がる様子が映っている。

ベルゴロド州のヴャチェスラフ・グラドコフ知事は、航空機は住宅地近くの野原に墜落し、搭乗者全員が死亡したと述べた。

ウクライナ紙「プラウダ」によると、ウクライナ軍参謀本部は当初、墜落機はロシアのS-300防空システム用のミサイルを輸送中だったと説明。戦争捕虜には言及しなかった。

搭乗者の詳細について独自に検証することはできないが、ウクライナの軍情報当局は「合意に至った取り決めに基づいて、わが国の防衛者の安全を確保する」責任はロシア側にあると述べた。

また、「以前にも何度もあったように、決められた時間に」領空の安全を確保する必要があるとの連絡を受けることは、今回はなかったとした。

「これは戦争捕虜の命と安全を脅かすことを目的としたロシアの意図的な行動」だと、情報当局は付け加えた。

ウクライナとロシアは開戦以来、多数の捕虜を交換している。

BBCのスティーヴ・ローゼンバーグ・ロシア編集長は、2022年2月にウクライナへの全面侵攻を開始したのはロシア側であるにもかかわらず、ロシアが今回の輸送機への攻撃を利用してウクライナを侵略者に見せかけようとしているのは明らかだと指摘した。

捕虜交換を予定

予定されていた捕虜交換に先立ち、ウクライナ当局はロシア軍人の捕虜について、「交換に間に合うように合意された場所に移送された。彼らは無事だ」と述べていた。

ロシア国防省によると、捕虜交換は24日午後、ベルゴロドの西100キロにある国境検問所で行われる予定だった。

軍用輸送機がモスクワ北東のチカロフスキー空軍基地からベルゴロドに向かっていた際、ウクライナ国境の南にあるリプシから、ウクライナ空軍が2発の対空ミサイルを発射したと、同省は主張している。

ウクライナ政府の戦争捕虜担当機関は、ロシアが「ウクライナ社会の不安定化を目的とした、ウクライナに対する特別な情報作戦を積極的に行っている」と警鐘を鳴らした。

ウクライナ議会の人権コミッショナー、ドミトロ・ルビネツ氏はウクライナ国民に対し、「挑発行為にだまされてはいけない。より詳細な情報は今後、提供される」とし、公式の情報源のみを信頼するよう訴えた。

ロシア下院国防委員会のアンドレイ・カルタポロフ委員長は、80人のウクライナ人捕虜を輸送していた2機目の航空機が、進路を変更することになったと主張した。

「いまは、ほかの（捕虜）交換の話は一切できない」と、カルタポロフ氏はロシアのテレビ局に語った。

捕虜交換をめぐっては、開戦後で最大規模のものが今月初めに実現した。アラブ首長国連邦（UAE）の仲介で、ウクライナは248人のロシア人捕虜を、ロシアは230人の捕虜を解放した。

ウクライナの捕虜問題調整本部によると、同国の民間人と軍人合わせて8000人以上がいまもロシア側に拘束されている。また、数万人が行方不明のままだという。

ウクライナ国境の北約40キロに位置するロシア・ベルゴロドでは、ウクライナ侵攻が始まって以降、空爆やドローン（無人機）攻撃で数十人の死傷者が出ている。

昨年12月の空爆では25人が死亡、100人が負傷した。ただ、ウクライナ側は軍事インフラのみを標的にしたと主張。街に破片が落ちたのはロシアの防空網のせいだと非難した。

ウクライナでの戦争は3年目を迎えようとしている。

ロシアは先週、ウクライナ東部ドネツク州の荒廃した都市バフムートに近い村を占領したと主張した。ウクライナ政府はこの主張を認めていない。

こうした中、ロシアによる空爆はここ数週間で激しさを増している。23日には、ウクライナの複数都市へミサイル攻撃を行い、合わせて18人が死亡、130人が負傷した。

ウクライナのルステム・ウメロフ国防相は、自軍が弾薬不足に苦しんでいる一方で、ロシアは過去2カ月間で600発以上のミサイルと1000機以上の無人機を使用したと、警鐘を鳴らした。

ウクライナ側の攻撃は、ドローンを使った戦闘が中心で、先週末にはロシア・サンクトペテルブルク近郊の主要なガス輸出ターミナルにドローン攻撃を仕掛け、爆発を引き起こした。

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ウクライナ捕虜65人乗せた輸送機が墜落 ロシアは「ウクライナ人の命もてあそんでいる」とゼレンスキー氏 - BBC.com
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ロシア軍輸送機が墜落、捕虜ら74人搭乗 ウクライナが撃墜と非難 - ロイター (Reuters Japan)

［モスクワ　２４日　ロイター］ - ロシア国防省は、捕虜のウクライナ兵士６５人を乗せた軍輸送機が２４日、ウクライナ国境近くで墜落したと明らかにした。捕虜交換のため輸送中で、ウクライナによる意図的なミサイルによる撃墜としている。

墜落したのはイリューシン（ＩＬ）７６で、ウクライナ人捕虜のほか乗員６人と警護員３人の計７４人が搭乗していたという。地元当局によると全員死亡した。

ウクライナは状況について完全に明らかにするよう求め、撃墜したしたことを直接的には認めなかった。

ウクライナのゼレンスキー大統領は演説で「ロシアがウクライナの捕虜の命、彼らの愛する人々の感情、われわれの社会の感情をもてあそんでいることは明らかだ」と述べた。

ただ、ウクライナ軍は墜落からかなりの時間が経過した後、ウクライナを攻撃するためのミサイルを搭載していると疑われるロシア軍用輸送機に対する攻撃を継続すると表明。

対話アプリ「テレブラム」への投稿で、ウクライナ軍はベルゴロドに到着するロシア軍の輸送機が増えていると認識しているとし、これはハリコフや他の都市に対するロシア軍のミサイル攻撃と関連していると指摘した。

＜ロシア「野蛮な行為」とウクライナを非難＞

ロシア国防省は、ウクライナ指導部側は自軍兵士が捕虜交換でベルゴロド飛行場に軍用輸送機で輸送されることを知っていたと指摘。「これまでの合意に基づき、捕虜交換はこの日の午後にロシアとウクライナの国境にあるコロチロフカ検問所で行われることになっていた。こうしたテロ行為によってウクライナの指導者は素顔をさらけ出し、自国民の命を軽視した」と主張した。

ロシア国防省は、ロシア人捕虜と交換される予定だったウクライナ人捕虜６５人を乗せた軍輸送機が２４日にウクライナ国境近くで墜落したと明らかにした。ベルゴロド州でソーシャルメディアからの動画。（2024年　ロイター）

同省はまた、航空機が墜落した時刻に２発のウクライナ製ミサイルの発射がレーダーで検知されていたと発表した。

ロシアのラブロフ外相は軍機墜落を受け、国連安全保障理事会の緊急会合を開催するよう要請した。 もっと見る

国連のフランス報道官は会合が２５日午後５時（日本時間２６日午前７時）に開催されると述べた。

ロシア国営メディアは、墜落機に搭乗していたとする６５人のウクライナ兵の氏名と生年月日を公表。ロイターは公表された氏名などの一覧表の真偽を確認できていない。

退役軍人で国防省と密接な関係があるロシア議会のアンドレイ・カルタポロフ議員はテレビインタビューで、「捕虜交換を妨害するために意図的に行われた」とウクライナを非難。米国製かドイツ製のミサイル３発が撃墜したと述べた。

＜ウクライナ、空域の安全確保知らされずと主張＞

ウクライナ軍情報当局は２４日、テレグラムで、ウクライナが捕虜輸送中のロシア軍機を撃墜したとのロシア側の主張は「ウクライナにおける状況を不安定化し、わが国に対する国際的支援を弱めるために計画された行動である可能性がある」と指摘。墜落したロシア軍輸送機に誰が乗っていたかについて信頼できる情報はないとした。

また、捕虜交換は確かに計画されており、ウクライナは全ての条件を満たしたが、捕虜を輸送する飛行機の機数やそのルートについてはロシアから知らされておらず、「同時にこれまで繰り返し行われてきたように、一定期間にベルゴロド地域の空域の安全を確保する必要性については、ウクライナ側に知らされていなかった」とした。

ベルゴロド州は昨年１２月のミサイル攻撃で２５人が死亡するなど、ここ数カ月ウクライナから頻繁に攻撃を受けている。

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ロシア軍輸送機が墜落、捕虜ら74人搭乗 ウクライナが撃墜と非難 - ロイター (Reuters Japan)
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墜落輸送機、当該空域入り15分前にウクライナに警告＝ロシア議員 - ロイター (Reuters Japan)

捕虜のウクライナ兵士を乗せたロシア軍輸送機の墜落を巡り、ロシアの議員は２５日、ウクライナの軍事情報機関は同機が撃墜された空域に入る１５分前に警告を受けていたと述べた。24日撮影（２０２４年　ロイター/Stringer）

[モスクワ/キーウ（キエフ） ２５日 ロイター] - 捕虜のウクライナ兵士を乗せたロシア軍輸送機の墜落を巡り、ロシアの議員は２５日、ウクライナの軍事情報機関は同機が撃墜された空域に入る１５分前に警告を受けていたと述べた。

ロシア国防省と緊密な関係を持つ元将軍のアンドレイ・カルトポロフ議員が、他の議員らに対し述べた。カルトポロフ議員はロシア議会の国防委員長も務めている。

カルトポロフ議員は「ウクライナ側は公式に警告を受けており、同機が飛行区域に入る１５分前には完全な情報を得ていた。ウクライナ軍情報総局がその情報を受け取ったことも確認した」と述べた。

この発言は、ウクライナ軍情報部が同機の飛行について知らされていなかったという発言と矛盾する。

ウクライナ側はカルトポロフ議員の発言を否定し、国際的な調査を求めている。

一方、ロシア連邦捜査委員会は２５日、墜落した軍輸送機はウクライナ製の地対空ミサイルで撃墜されたと発表した。 もっと見る

ウクライナ軍情報機関のアンドリー・ユソフ報道官は、これまでの捕虜交換前の慣例に反し、ウクライナはロシアから輸送機が撃墜された空域での攻撃を控えるよう要請を受けていないと指摘。「容疑を裏付ける証拠は何も示されていない。残骸や機内の人の存在を証明するものは何も示されていない」と述べた。

さらにウクライナは同地域で偵察用ドローン（無人機）を使用しており、ロシアも攻撃用ドローンを発射したと言及。ウクライナが何かしらの標的を攻撃したという「確認された情報はない」とし、「（戦争で使用されている）Ｓ３００地対空ミサイルシステム用の弾薬や武器を輸送するために人間の盾としてウクライナ人捕虜が使用されるなど、挑発を含め様々なシナリオが考えられる」とした。

ロシア国防省によると、捕虜のウクライナ兵士６５人を乗せた軍の輸送機イリューシン（ＩＬ）７６が２４日、ウクライナ国境近くで墜落した。ウクライナによる意図的なミサイルによる撃墜としている。同機にはウクライナ人捕虜のほか乗員６人と警護員３人の計７４人が搭乗。地元当局によると全員死亡した。 もっと見る

ウクライナの人権委員会に所属するドミトロ・ルビネッツ氏はロイターに対し、今回の輸送機墜落はロシアが計画した偽情報の拡散活動だと確信しているとし、墜落後にロシアメディアが公開したウクライナ人捕虜の死傷者リストにはこれまでの捕虜交換ですでに帰国済みの兵士が含まれていると言及。「ロシアは声高に主張するが、誰も立ち入らせない。分析のための資料は一切渡さず、ただウクライナを非難するだけだ」とした。

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米耐久財受注、23年12月は横ばい 輸送機器低調 - ロイター (Reuters Japan)

米商務省が２５日発表した２０２３年１２月の耐久財受注は前月から横ばいだった。２０１７年３月撮影（２０２４年　ロイター/Lucy Nicholson/File Photo）

[ワシントン ２５日 ロイター] - 米商務省が２５日発表した２０２３年１２月の耐久財受注は前月から横ばいだった。輸送機器が低調だった。ロイターがまとめた市場予想は１．１％増だった。

１１月は５．５％増えていた。１２月の前年同月比は４．４％増。 輸送機器の受注は前月から０．９％減り、１１月は１５．３％と急増していた。１２月の自動車・同部品受注は０．４％増。

民間航空機・同部品の受注は０．４％増えた。航空機大手ボーイング(BA.N), opens new tabのウェブサイトによると、民間航空機の受注は３７１機。１１月は１１４機だった。

１２月の国防航空機・同部品の受注は２．９％減った。

電機・家電、一次金属、機械、コンピューター・電子製品の受注は増加した。

民間設備投資の先行指標となる航空機を除く非国防資本財（コア資本財）受注は０．３％増。１１月は１．０％増と、前回発表の０．８％増から上方改定された。

１２月のコア資本財の出荷は０．１％増えた。

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January 25, 2024 at 10:47PM
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ロシア軍輸送機墜落 ウクライナ捕虜６５人搭乗、全員死亡：時事ドットコム - 時事通信ニュース

2024年01月24日22時05分

ロシア軍のＩＬ７６輸送機＝２０１９年１０月、シリア北東部ハサカ県カミシュリ近郊（ＡＦＰ時事）

　タス通信によると、ロシア軍のＩＬ７６輸送機が２４日、ウクライナに隣接する西部ベルゴロド州で墜落した。ロシア国防省が発表した。捕虜交換のためのウクライナ軍人６５人が乗っていたという。

「戦略的防衛」に転換か　ウクライナ、来年攻勢目指す

　このほか、ロシア軍の乗組員６人、同行者３人が搭乗。地元知事は「全員が死亡した」とＳＮＳに記した。
　国防省は墜落原因について「ウクライナ軍が北東部ハリコフ州から対空ミサイルを発射した」と非難。ロシアのカルタポロフ下院国防委員長は「（ウクライナ軍の）米国製かドイツ製のミサイルで撃墜された」と主張した。ウクライナのメディアは当初、ウクライナ軍が墜落への関与を認めたと報じたが、確認できないとしてその後訂正した。
　ＳＮＳにはＩＬ７６が機体を傾けながら地面に向けて急降下し、炎上する動画が投稿された。近隣住民への被害はないという。ロシアのペスコフ大統領報道官は「情報収集中だ」と述べ、詳細なコメントを避けた。

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January 24, 2024 at 08:05PM
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ロシア、ウクライナが撃墜と非難 輸送機墜落で - CNN.co.jp

（ＣＮＮ） 捕虜のウクライナ兵らを乗せてロシア西部ベルゴロド州へ向かっていたロシア軍機が墜落した事故で、ロシア国防省は２４日、ウクライナが防空ミサイルで同機を撃墜したと非難した。ウクライナ側はこれまでのところ、墜落への関与について言及していない。

ロシアは同日、捕虜交換のためウクライナ兵６５人を含む７４人を乗せてベルゴロド州へ向かっていた大型輸送機「ＩＬ（イリューシン）７６」が同州で墜落したと発表した。

ロシア国防省は「午前１１時１５分にウクライナはテロ行為を行った。捕虜交換のためにウクライナ兵を乗せてチカロフスキーとベルゴロドの飛行場を結ぶルートに沿って飛行していたロシア軍の輸送機が撃墜された」との声明を出した。

ウクライナ空軍がハルキウ州リプツィ地域から防空ミサイルで輸送機を破壊したとも主張。また、「ロシア宇宙軍のレーダー装置がウクライナのミサイル２発の発射を観測した」と指摘した。

ＣＮＮはロシアの主張を独自に検証することはできない。

一方、ウクライナ軍参謀本部は声明を出したものの、ロシア側の主張には触れずに、ベルゴロド州に近づくロシア軍機は正当な標的とみなしている、などと述べるにとどまった。

慎重な言葉遣いの声明では、ウクライナ北東部ハルキウ市への最近の攻撃は、ロシア軍輸送機が国境近くまで武器を運搬しているためだとしている。同市はロシア国境からわずか３０キロメートルの距離にある。

声明では「記録された砲撃の激しさは、最近ベルゴロド飛行場に向かう軍輸送機の増加に直接関係している」と指摘。その上で、テロリストの脅威をなくすために、武器輸送手段を破壊し、空域を制圧するための手段を今後も講じるとしている。

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January 25, 2024 at 05:40AM
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ロシアの大型輸送機が墜落 ウクライナ人捕虜を輸送？武器輸送との指摘も[2024/01/24 22:54] - テレビ朝日

　ロシア西部のベルゴロド州でロシア軍の大型輸送機が墜落しました。ロシア国防省はウクライナ兵の捕虜を輸送中で搭乗者全員が死亡したと主張しています。

　ロシア国防省は24日、ベルゴロド州でロシア軍の大型輸送機「イリューシン76」が墜落したと発表しました。

　国防省は捕虜交換のためにウクライナ軍兵士65人を輸送していたところ、ウクライナの対空ミサイルを受けて墜落されたと主張しました。

　ロシアメディアによりますと、ロシアとウクライナ双方からそれぞれ192人の捕虜を交換する予定でした。

　ロシア下院のカルタポロフ国防委員長は「ウクライナ軍が意図的に撃墜した」と主張し、捕虜交換はしばらく中断されると述べました。

　一方、ウクライナの専門家は、墜落した輸送機は中東を飛行し、シリア付近でいったんレーダーから消えた後、ベルゴロド上空に現れたと指摘。

　武器を運んでいたと主張しています。

　墜落現場とみられる画像には多くの遺体は見られないと指摘しています。

画像：地元メディアのテレグラムから

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January 24, 2024 at 08:54PM
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ロシアの大型輸送機が墜落 ウクライナ人捕虜を輸送？武器輸送との指摘も[2024/01/24 22:54] - テレビ朝日
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捕虜輸送のロシア軍機墜落、欧米製ミサイルで撃墜とウクライナ非難 - ニューズウィーク日本版

［モスクワ　２４日　ロイター］ - ロシア国防省は、ウクライナ捕虜６５人を乗せた軍輸送機が２４日、ウクライナ国境近くで墜落したと明らかにした。捕虜交換のため輸送中で、ウクライナによる意図的なミサイルによる撃墜としている。

墜落したのはイリューシン（ＩＬ）７６で、ウクライナ人捕虜のほか乗員６人と警護員３人の計７４人が搭乗していたという。地元当局によると全員死亡した。

ウクライナのポドリャク大統領府長官顧問はロイターに対し「全てのデータを精査するには時間が必要だ」とし、「コメントするのはもう少し後になる」と述べた。

＜ロシア「野蛮な行為」とウクライナを非難＞

ロシア国防省は「ウクライナ指導部は、確立された慣例に従いウクライナ軍兵士が（捕虜）交換のためにこの日にベルゴロド飛行場に軍用輸送機で輸送されることを知っていた」と指摘。「これまでの合意に基づき、捕虜交換はこの日の午後にロシアとウクライナの国境にあるコロチロフカ検問所で行われることになっていた。こうしたテロ行為によってウクライナの指導者は素顔をさらけ出し、自国民の命を軽視した」とした。

ロシア国防省はまた、航空機が墜落した時刻に２発のウクライナ製ミサイルの発射がレーダーで検知されていたと発表した。

ロシア外務省も「野蛮な行為」として非難している。

その後、ロシア国営メディアは、墜落機に搭乗していたとする６５人のウクライナ兵の氏名と生年月日を公表した。

退役軍人で国防省と密接な関係があるロシア議会のアンドレイ・カルタポロフ議員はテレビインタビューで、「捕虜交換を妨害するために意図的に行われた」とウクライナを非難。アメリカ製かドイツ製のミサイル３発が撃墜したと述べた。

ロイターは搭乗者について確認していない。

ベルゴロド州のグラトコフ知事は、ベルゴロド市北東のコロチャンスキー地区で墜落し、搭乗者全員が死亡したと述べた。

＜ウクライナ、捕虜交換の予定を確認＞

ウクライナ国防省情報総局（ＧＲＵ）のアンドリー・ユーソフ報道官は、ラジオ・スボボダの取材に対し、捕虜交換が２４日に予定されていたことを確認。ただ、捕虜交換は「現時点では行われていない」と述べた。

ウクライナ国防省はロイターの取材に対し今のところ返答していない。

ウクライナのメディア、ウクライナ・プラウダは当初、軍関係筋の情報として、同航空機にＳ―３００ミサイルが搭載されていたためウクライナが撃墜したと報道。ただその後、他の情報筋で確認できていないとして訂正した。

Ｉｌ７６は、軍の要員や物資を運ぶ輸送機で通常は乗員が５人で、最大９０人が乗ることができる。

ベルゴロド州は昨年１２月のミサイル攻撃で２５人が死亡するなど、ここ数カ月ウクライナから頻繁に攻撃を受けている。

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January 24, 2024 at 08:24PM
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「2024年問題」における長距離輸送の問題を中継輸送で解く【第2回】 - デジタルクロス

今回から、輸配送領域における課題解消に向けたDX（デジタルトランスフォーメーション）について解説していきます。輸配送を担うトラックドライバーの労働時間にはこれまで法的な上限はありませんでした。しかし2024年4月から「年960時間」という上限が設定されます。これが「2024年問題」です。上限を守るには長距離・長時間の乗務はできません。この問題の有力な対策の1つが「中継輸送」ですが、その実現に向けては、デジタル技術の活用が不可欠です。今回は中継輸送について、その考え方とデジタルによる実現策を解説します。

　トラックドライバーの労働時間に対し2024年4月1日から「年間960時間」という上限が設定されます。これに伴い、輸配送拠点を見直す動きが加速しています。労働時間の上限設定を念頭に短時間運転を実現するには、150キロ～200キロメートル以内で輸配送ネットワークを再構築し、複数の都市圏へのアクセスを強化する必要があるからです。

　そした流れのなかで注目されるのが「中継輸送」の推進です。中継輸送とは、一連の輸送プロセスを1人のトラックドライバーが担当するのではなく、複数のトラックドライバーがリレー方式で担当する輸送方法です（図1）。

図1：中継輸送のイメージ。一連の輸送プロセスを複数のトラックドライバーがリレー方式で担当する

　中継輸送には基本的に、（1）ドライバー交替方式、（2）トレーラー・トラクター交換方式、（3）貨物積み替え方式の3つがあります。（1）と（2）を組み合わせたハイブリッド型（複数方式）も考えられています。

（1）トラックドライバー交替方式

　中継拠点において、トラックと積載貨物はそのままに、トラックドライバーのみが交替する方式。ドライバーは基本、常時乗車するトラックが決まっています。「自分のトラックを他のドライバーが使う」ということに慣れていく必要もあります。

（2）トレーラー・トラクター交換方式

　トラクターを入れ替える方式。けん引免許を持つトラックドライバーが必要になります。ただしスワップボディ（架装車両）を導入すれば、けん引免許がなくても構いません。

（3）貨物積み替え方式

　中継地点で貨物を積み替える方式です。トラックドライバーはトラックを乗り換える必要がありません。ただし、手荷役での積み込み／積み下ろしには時間がかかるため、貨物をパレット単位にまとめるなどが必要になります。2024年問題への対策としては、積極的な選択肢とはいえないかもしれません。

　こうした中継輸送を円滑に導入するためには、拠点の再構築といったインフラの活用だけでは対応できないでしょう。中継輸送では、ドライバーやトレーラーを交換した後の帰路に運ぶ荷物の確保の徹底したうえで、それに合わせてドライバーや車両を管理しなければなりませんが、そうした複雑化する業務を手作業で処理することは容易ではないからです。

中継輸送のための運行管理システムを構築・運用する

　中継輸送によって複雑化する業務をスムーズに処理するためには、クラウド型のデジタルプラットフォームの活用などが不可欠です。運行管理システムも、中継輸送が求める機能を備える必要があります。

　中継輸送の推進にあたっては、IT端末やスマートフォンからクラウドにアクセスし、トラックの位置や、到着時間・待機情報などの動態を管理できるシステムを活用し、トラックドライバーの労働を拘束時間内で最大化できる仕組みを作り上げる必要があります。バース予約システムを導入し、トラックドライバーの乗り換えや、トラクター交換、貨物の積み替えなどの情報を共有したり案内を通知したりできなければなりません。

　運行管理の省人化も必要です。トラック運送では、各営業所に運行管理者の設置が義務付けられていますが、デジタル化を進めることで、より効率的な対応が可能になります。

　トラック車両の適切な配車計画を紙媒体で管理するには、煩雑な手間と時間を要します。クラウド型の車両管理システムでは、業務の効率化と事務処理の簡易化が図れます。“ホワイト物流”を推進するためには、ドライバーだけでなく、車両の管理においてもデジタルシフトを進める必要があります。将来的には荷待ち時間の解消を目的に導入が進むバース予約システムとの連動が進む可能性が高いでしょう。

　クラウド型の運行管理システムを導入している企業では、各車両の予約状況を適切に管理できているほか、配車計画もより合理的な判断のもとに策定できるようになっています。「現在、どの車両が、どのルートを通っていて、どこにいるのか」といった位置情報もリアルタイムに適切に把握できるからです。クラウド型システムの導入であるため、初期費用を可能な限り抑えられるというメリットもあります。

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January 24, 2024 at 04:00AM
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日本郵船「北海道支店」４月開設 半導体や洋上風力関連の輸送増期待：北海道新聞デジタル - 北海道新聞

　国内海運最大手の日本郵船（東京）は２３日、４月１日に札幌市内に「北海道支店」を開設すると発表した。次世代半導体の製造を目指すラピダス（同）の千歳市内での工場建設に伴う半導体関連部品や、日本海沿岸各地で計画される洋上風力発電関連などで輸送増が期待できるため。同社は２００９年に札幌支店を閉鎖しており、道内拠点を１５年ぶりに復活させる。...

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January 23, 2024 at 04:06PM
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日本郵船「北海道支店」４月開設 半導体や洋上風力関連の輸送増期待：北海道新聞デジタル - 北海道新聞
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名古屋鉄道、輸送と点検・巡視を組み合わせたドローン活用の実証実験を実施 - DRONE

愛知県から受託した「あいちモビリティイノベーションプロジェクト『空と道がつながる愛知モデル 2030』 実証実験業務」の一環。

実施体制

委託元	愛知県（あいちモビリティイノベーションプロジェクト「空と道がつながる愛知モデル 2030」（実証実験業務）
実施事業者	名古屋鉄道株式会社
協力事業者等	株式会社プロドローン（機体提供および運航等） 株式会社トラジェクトリー（空間情報管理及および航路評価） ひまわり農業協同組合 （運搬物資の提供および実証実験協力） 国土交通省豊橋河川事務所（実証実験協力） 東三河ドローン・リバー構想推進協議会（実証実験協力）

実施日時

2024年1月31日（水）10:30～　※荒天の場合は予備日（2月1日（木）10:30～）に順延する。

実施内容

実証テーマ	河川上空の航路でのドローンの多目的利用の検証
実験内容	河川上空におけるドローンを活用した物流モデルの実現を目指し、愛知県の豊川上空において、小売店から配送拠点に見立てたポイントへのドローンによる買い物支援輸送を実施する。 また、ドローン飛行中に取得する上空からの映像について、複数のカメラを使用し、他の用途（河川周辺の点検・巡視等）への活用可能性について検証を行う。この実証実験では、安全かつ高速運用を可能とするドローン専用航路の作成と検証を行うとともに、輸送と点検・巡視を組み合わせたドローンの運用効率化について検証する。

飛行経路

実施エリア：愛知県豊川市東上町～新城市野田

※赤線が飛行予定経路
※検証当日は配送拠点に見立てたグラウンド2箇所へ米（計約10kg）をドローンで配送する

使用予定のドローン

製品名	PD6B-Type3（プロドローン製）
機体サイズ	2,169mm×2,387mm
重量	約20kg（バッテリー搭載時）
最大積載量	約30kg
最大飛行時間	最大約28分
最大風圧抵抗	12m/s

▶︎名古屋鉄道

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January 22, 2024 at 01:00PM
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名古屋鉄道、輸送と点検・巡視を組み合わせたドローン活用の実証実験 - ドローンジャーナル

　2024年1月17日、名古屋鉄道は、愛知県から受託した「あいちモビリティイノベーションプロジェクト『空と道がつながる愛知モデル2030』実証実験業務」の一環で、「輸送と点検・巡視を組み合わせたドローン活用」をテーマとした実証実験を実施することを発表した。河川上空の航路でのドローンの多目的利用を検証する。

　実施予定日は、1月31日（荒天の場合は予備日2月1日に順延）。河川上空でのドローンを活用した物流モデルの実現を目指し、愛知県の豊川上空において、小売店から配送拠点に見立てたポイントへドローンによる買い物支援輸送を実施する。また、ドローン飛行中に取得する上空からの映像について、複数のカメラを使用し、他の用途（河川周辺の点検・巡視等）への活用可能性について検証を行う。

　安全かつ高速運用を可能とするドローン専用航路の作成と検証を行うとともに、輸送と点検・巡視を組み合わせたドローンの運用効率化について検証する。

飛行経路

　実施エリアは、愛知県豊川市東上町～新城市野田。配送拠点に見立てたグラウンド2カ所へ米（合計約10kg）をドローンで配送する。

赤線が飛行予定経路

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バロー子会社､低温輸送などに動態管理トラエボ採用 | LOGISTICS TODAY - LOGISTICS TODAY

サービス・商品運輸デジタルビジネス協議会（TDBC）の会員企業によって設立された、車両動態管理プラットフォーム「traevo」（トラエボ）を運営するtraevo（東京都港区）は19日、東海地方でスーパーマーケット事業などを手掛けるバローホールディングス（HD、岐阜県多治見市）の物流事業を担う同HDグループの中部興産（可児市）が、トラエボを採用したと発表した。

中部興産は協力会社のアキタ（名古屋市中村区）などの車両を含め、1日に600台のトラックを管理しており、トラエボの採用により新たなデバイスを追加することなく、協力会社の車両を含む各車両の動態情報をリアルタイムに可視化することが可能となった。また、ドライバーが専用アプリを使用して運行前に行き先を入力することで、店舗納品までのトラック庫内温度の推移を共有できるようになったことで、食品の安全性を確保する国際的な衛生管理方式であるHACCP（ハサップ）対応に有効。トラック到着前には自動で接近通知が送られ、パトライトなどと連動させて音と光で案内も可能となり、この機能は一部の店舗と取引先で評価中という。

中部興産は、2022年からバローと共同開発した運行管理システム「CKONNECT」の運用を開始し、自社車両の動態管理だけでなく、店舗への接近通知を行う仕組みを開発したが、協力会社の車両を同システムと連携させることに苦慮した。輸送品質の面でも、トラック庫内の温度管理に関するエビデンスの取得とリアルタイムでの共有に課題があった。

トラエボを導入したことで、車両や庫内温度などの情報を、協力会社含め関係会社間で、CKONNECT上でリアルタイムに共有・把握することが可能となった。

▲トラエボの導入による車両動態管理、情報共有イメージ（出所：traevo）

■「より詳しい情報を知りたい」あるいは「続報を知りたい」場合、下の「もっと知りたい」ボタンを押してください。編集部にてボタンが押された数のみをカウントし、件数の多いものについてはさらに深掘り取材を実施したうえで、詳細記事の掲載を積極的に検討します。

※本記事の関連情報などをお持ちの場合、編集部直通の下記メールアドレスまでご一報いただければ幸いです。弊社では取材源の秘匿を徹底しています。

LOGISTICS TODAY編集部
メール：support@logi-today.com

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January 19, 2024 at 04:55PM
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さいたま 鉄道博物館、「貨物鉄道輸送150年」記念展示 貴重なヘッドマークずらり！3月29日まで - レイル ラボ

「貨物鉄道輸送150年」ロゴマーク 写真中央

©レイルラボ ニュース

さいたま市大宮区の鉄道博物館は、2024年3月29日(金)まで貨物鉄道輸送150年記念展示を行っています。会場は、本館2階車両年表エリアです。

貨物鉄道輸送は、日本の鉄道が開業した翌年の1873年(明治6年)9月15日に、旅客と同じ新橋～横浜駅間で運行を開始。2023年度は150年の節目の年です。記念展示では、これまでの貨物鉄道の歴史の振り返りや、現在の取り組み、未来への展望などを紹介しています。

「貨物鉄道輸送150年」記念展示 貴重なヘッドマークも

©レイルラボ ニュース

展示では、JR貨物発足記念や貨物鉄道輸送150年記念、コンテナ専用の特急貨物列車「たから」や、EF66形電気機関車「EF66 27(ニーナ)」の運用終了を惜しみ製作されたものなど、普段なかなか目にすることのない貴重なヘッドマークを間近に見学できます。このほか、電気機関車の車両銘板やネームプレート展示や、パネルによる貨物鉄道輸送の歴史としくみなどをわりやすく紹介します。

EF15 101のネームプレート

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なお、鉄道博物館 車両ステーション1Fには、ED75形やEF66形、コキ50000形貨車などの貨物輸送で活躍した車両や「貨物輸送のあゆみ」パネル展示も行っています。

EF66形 2014年03月27日撮影

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さいたま 鉄道博物館、「貨物鉄道輸送150年」記念展示 貴重なヘッドマークずらり！3月29日まで - レイル ラボ
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さいたま 鉄道博物館、「貨物鉄道輸送150年」記念展示 貴重なヘッドマークずらり！3月29日まで - レイル ラボ

「貨物鉄道輸送150年」ロゴマーク 写真中央

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さいたま市大宮区の鉄道博物館は、2024年3月29日(金)まで貨物鉄道輸送150年記念展示を行っています。会場は、本館2階車両年表エリアです。

貨物鉄道輸送は、日本の鉄道が開業した翌年の1873年(明治6年)9月15日に、旅客と同じ新橋～横浜駅間で運行を開始。2023年度は150年の節目の年です。記念展示では、これまでの貨物鉄道の歴史の振り返りや、現在の取り組み、未来への展望などを紹介しています。

「貨物鉄道輸送150年」記念展示 貴重なヘッドマークも

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展示では、JR貨物発足記念や貨物鉄道輸送150年記念、コンテナ専用の特急貨物列車「たから」や、EF66形電気機関車「EF66 27(ニーナ)」の運用終了を惜しみ製作されたものなど、普段なかなか目にすることのない貴重なヘッドマークを間近に見学できます。このほか、電気機関車の車両銘板やネームプレート展示や、パネルによる貨物鉄道輸送の歴史としくみなどをわりやすく紹介します。

EF15 101のネームプレート

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なお、鉄道博物館 車両ステーション1Fには、ED75形やEF66形、コキ50000形貨車などの貨物輸送で活躍した車両や「貨物輸送のあゆみ」パネル展示も行っています。

EF66形 2014年03月27日撮影

©レイルラボ さんたかさん

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さいたま 鉄道博物館、「貨物鉄道輸送150年」記念展示 貴重なヘッドマークずらり！3月29日まで - レイル ラボ
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中朝貿易、コロナ前の８２％に ２３年、貨物輸送で大幅回復 | 全国のニュース - 福井新聞

２３年、貨物輸送で大幅回復

2024年1月18日 午後4時45分

　「中朝友誼橋」を渡って北朝鮮へ向かう貨物列車＝２０２２年１２月、中国遼寧省丹東（共同）

　中国税関総署は１８日、中国と北朝鮮の２０２３年の貿易総額が約２２億９５３８万ドル（約３４００億円）だったと発表した。北朝鮮は２０年以降、新型コロナ対策として国境の往来を厳格に規制してきたが、コロナの世界的大流行前の１９年と比べ、８２％まで回復した。貨物輸送が列車などで認められたことで、前年比２倍超の大幅増となった。

　北朝鮮にとって中国は最大の貿易相手国。中国遼寧省丹東と北朝鮮北西部の平安北道新義州を結ぶ貨物列車は２０年から停止していたが２２年に再開した。

　２３年の北朝鮮の輸入額は約２０億３００万ドル、輸出額は約２億９１８９万ドルでいずれも前年の２倍超を記録した。

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大林組、国内初の水素鉄道輸送を実施 CO2排出量を8割削減 - BUILT

　大林組は2024年1月15日、大分県で製造し、兵庫県の建設現場で使用する再生可能エネルギー由来の「グリーン水素」の輸送手段をトラックから鉄道に切り替えたと発表した。鉄道による水素輸送は国内初の試みで、トラックを使用した場合と比較して輸送に伴うCO2排出量を約8割削減する。

鉄道コンテナに搭載されたカードル　出典：大林組プレスリリース

建設現場でCO2削減に関する実証を展開

　大林組は岩谷産業が発注した「岩谷産業研修施設新築工事」（神戸市、工期：2023年2月13日〜2024年10月15日）の建設現場で、CO2削減に関するさまざまな実証を行っている。この取り組みの一環として、仮設現場事務所ではパナソニック製の燃料電池を活用した電力供給を実施。燃料には岩谷産業が製造する水素と、大林組が大分県玖珠郡九重町の実証プラントで製造するグリーン水素を利用している。

　大林組は今回、同グリーン水素の長距離輸送に伴うCO2削減を目的に、輸送経路の大部分をトラックから鉄道に切り替える「モーダルシフト」を実施した。この結果、1回（片道）当たりの輸送にかかるCO2排出量が従来の0.347トンから0.062トンに減少し、82％の削減を達成した。

　なお、鉄道輸送の実施に際しては、JR貨物と、鉄道コンテナ輸送などの物流サービスを手掛ける全国通運、大分県で総合エネルギー事業を展開する江藤産業の協力を得た。

「岩谷産業研修施設新築工事」の建設現場に到着した水素（左）と神戸貨物ターミナル駅に到着したコンテナ（右）　出典：大林組プレスリリース

　水素は燃焼時にCO2を排出しない次世代エネルギーとして期待されている。その中でも特に、再生可能エネルギーにより水を電気分解して生成する「グリーン水素」は製造工程でもCO2を排出しないクリーンなエネルギーとして注目される。

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mRNAを核から細胞質へ輸送するバルクmRNA輸送体の構成因子を解明 がんの早期発見や予後の予測に役立つ可能性の ... - 京都大学

【DOI】
https://doi.org/10.1038/s41467-023-44217-8

【KURENAIアクセスURL】
http://hdl.handle.net/2433/286644

【書誌情報】
Ken-ichi Fujita, Misa Ito, Midori Irie, Kotaro Harada, Naoko Fujiwara, Yuya Ikeda, Hanae Yoshioka, Tomohiro Yamazaki, Masaki Kojima, Bunzo Mikami, Akila Mayeda, Seiji Masuda (2024). Structural differences between the closely related RNA helicases, UAP56 and URH49, fashion distinct functional apo-complexe. Nature Communications, 15:455.

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IEA、紅海経由の輸送回避で「欧州石油価格の上昇懸念」 - 日本経済新聞

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IEA、紅海経由の輸送回避で「欧州石油価格の上昇懸念」 - 日本経済新聞
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