輸送船の入港を予測し通関手続き円滑化、ＩＨＩが新システム開発 ... - 読売新聞オンライン

　ＩＨＩは、ＡＩ（人工知能）を使って輸送船の入港日時を分析し、通関手続きや陸送移行を円滑化するシステムを開発した。位置情報を使った通関手続きの効率化は世界初だ。コロナ禍で港湾に生じたような積み荷を巡る混乱を解消する仕組みとして期待される。

　システムでは、船の運航会社や荷受企業が、コンテナ船など輸送船の位置情報を常時把握できる。ＡＩを使うことで位置だけでなく、船の種類や進路、スピードも分析し、正確な到着日時を予測できるという。入港が近づいた段階で、事前にコンピューター上で積み荷内容を申請すれば、入港時の人手による通関作業を省略できる。陸揚げ作業の準備も早めに整えられる。

　実証実験を２０２２年１１月から行っており、システムの導入を決めたフィリピンとインドネシアで１月から本格運用が始まる。ＩＨＩは、海上輸送の課題となっている通関手続きなどの新たな解決策として、各国に導入を働きかけたい考えだ。

　これまで海上輸送は、船舶の航行状況が天候などに左右され、入港日時の正確な把握が難しかった。輸送の集中時には、多くの船に対応するため、陸上では通関作業や陸送用のトラック配備などを巡って、混乱や渋滞が生じていた。

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有事の際の国民保護、避難に必要な輸送能力「把握していない」63 ... - 琉球新報デジタル

　他国からの武力攻撃事態などの有事に備え、自治体が住民の避難誘導をする国民保護に関して、琉球新報は沖縄県内全４１市町村を対象にアンケートを実施し、避難に必要な運航事業者の輸送能力を「把握していない」と答えた自治体が６割を超えることが３０日までに分かった。複数回答の避難誘導の課題については「輸送力の確保」を挙げる自治体が９割近くに達した。避難の実効性に疑問符が付く現状が浮かび上がった。　

　避難の際の輸送能力を「把握している」と回答したのは６市町村（１４・６％）、「ある程度把握している」としたのは９市町村（２１・９％）だった。「把握していない」と回答したのが２６市町村（６３・４％）だった。

　避難人数を「把握している」と回答したのは１０市町村（２４・４％）、「ある程度把握している」と回答したのは２０市町村（４８・８％）だった。「把握していない」のは１１市町村（２６・８％）だった。

　複数回答で避難誘導の課題を質問したところ、最も高かったのは３６市町村（８７・８％）が回答した「輸送力の確保」だった。次いで「観光客の避難誘導」が３５市町村（８５・４％）で、「知識やノウハウ不足」が３３市町村（８０・５％）、「離島ゆえの諸事情」は２２市町村（５３・７％）だった。

　避難計画のひな型となる「避難実施要領のパターン」を「策定済み」なのは１２市町村（２９・３％）で、「現在策定中」は７市町村（１７・１％）だった。「今後策定予定」は半数を超える２２市町村（５３・７％）。「策定予定なし」の自治体はなかった。

　自由記述では、国や県に輸送力の確保などの支援を求める要望が上がった。一方で、離島であるゆえに県有事の際の住民避難は困難として「外交努力が大切」（読谷村）と未然の紛争回避を要望する自治体も複数あった。

　南西諸島周辺での緊張の高まりが指摘され、１６日には安全保障関連３文書が閣議決定された。有事になった際に各自治体が担う避難誘導の課題が浮き彫りになった。

　国民保護に詳しい国士舘大学の中林啓修准教授は「同じ県内でも地域ごとに課題が違うことが改めて浮き彫りになった。避難実施要領のパターン策定は市町村任せではなく、国や県の支援も必要だ」と語った。

　アンケートは１２月下旬、各市町村にファクスなどで調査用紙を送り、２８日までに全市町村から回答を得た。　（梅田正覚）

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トーヨータイヤ、激戦の欧州市場「刈り取る」 セルビアに新工場 ... - 神戸新聞NEXT

ＴＯＹＯＴＩＲＥセルビア工場の正面玄関＝セルビア・インジヤ市

　タイヤ大手のＴＯＹＯＴＩＲＥ（トーヨータイヤ、兵庫県伊丹市）は今年７月、欧州初の工場を、東欧セルビアに稼働させた。これまで欧州には、日本とマレーシアの工場から船で年間計約４００万本を運んでいたが、「地産地消」によって輸送費や関税を大幅に圧縮。５カ月弱の納期を１週間に縮めた。「欧州での販売をさらに伸ばせる」と清水隆史社長。現地を訪ね、新工場を核とした同社の戦略を取材した。

■開所式には大統領も主席

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船舶保険継続、損保に要請＝サハリン２のＬＮＧ輸送で―エネ庁など ... - リスク対策.com

防災・危機管理ニュース

　資源エネルギー庁と金融庁は２７日、ロシアやウクライナ周辺の海域で戦争による損害を補償する「船舶戦争保険」について、来年１月１日以降も提供を継続するよう国内損害保険各社に要請した。日本の商社が参画するロシア極東の石油・天然ガス開発事業「サハリン２」からの液化天然ガス（ＬＮＧ）輸入が途絶しないよう協力を求める。
　業界団体の日本損害保険協会に文書で要請した。海外の再保険会社がロシア関連リスクの引き受けを停止したことを受け、東京海上日動火災保険、損害保険ジャパン、三井住友海上火災保険の３社が２３日、来年１月からの保険提供を停止すると船主に通知していた。
　エネ庁などは、海外の再保険会社が引き受けなくなった損害リスク分の一部を国内損保各社が負担するよう求めた。　

（ニュース提供元：時事通信社）

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　資源エネルギー庁と金融庁は２７日、ロシアやウクライナ周辺の海域で戦争による損害を補償する「船舶戦争保険」について、来年１月１日以降も提供を継続するよう国内損害保険各社に要請した。日本の商社が参画するロシア極東の石油・天然ガス開発事業「サハリン２」からの液化天然ガス（ＬＮＧ）輸入が途絶しないよう協力を求める。
　業界団体の日本損害保険協会に文書で要請した。海外の再保険会社がロシア関連リスクの引き受けを停止したことを受け、東京海上日動火災保険、損害保険ジャパン、三井住友海上火災保険の３社が２３日、来年１月からの保険提供を停止すると船主に通知していた。
　エネ庁などは、海外の再保険会社が引き受けなくなった損害リスク分の一部を国内損保各社が負担するよう求めた。　

（ニュース提供元：時事通信社）

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国土交通省｜報道資料｜航空輸送統計速報（令和4年10月分） - 国土交通省

航空輸送統計速報（令和4年10月分）

令和4年12月26日

１．国内定期航空

　10月分の国内定期航空の旅客輸送量は、8,483千人、8,112,380千人キロ、貨物輸送量は、48,047（56,615）トン、51,289（60,793）千トンキロであった。

（１）旅客輸送は、人ベースで、前年同月比80.0％増〔2019年同月比7.5％減〕となっており、人キロベースでは、前年同月比84.5％増〔2019年同月比4.5％減〕であった。
　　　なお、座席利用率は、71.1％であった。

（２）貨物輸送は、トンベースで、前年同月比23.5％増（24.1％増）〔2019年同月比27.1％減（23.3％減）〕となっており、トンキロベースでは、前年同月比22.6％増（24.2％増）〔2019年同月比26.2％減（21.6％減）〕であった。
　　　なお、重量利用率は、50.3％であった。

（注）１．貨物輸送の（ ）内は、超過手荷物、郵便物を含む数値である。
　　　２．国内定期航空輸送実績には、コミューター航空輸送実績が含まれている。

２．国際航空

　10月分の国際航空輸送の旅客輸送量は、743千人、4,647,710千人キロ、貨物輸送量は、126,547（130,001）トン、740,328（759,152）千トンキロであった。

（１）旅客輸送は、人ベースで、前年同月比521.6％増〔2019年同月比60.9％減〕となっており、人キロベースでは、前年同月比487.8％増〔2019年同月比46.8％減〕であった。
　　　なお、座席利用率は、68.4％であった。

（２）貨物輸送は、トンベースで、前年同月比20.0％減（19.8％減）〔2019年同月比2.7％増（0.2％減）〕となっており、トンキロベースでは、前年同月比22.2％減（22.0％減）〔2019年同月比7.3％増（5.1％増）〕であった。
　　　なお、重量利用率は、66.2％であった。

　（注）貨物輸送の（ ）内は、超過手荷物、郵便物を含む数値である。

※詳細については、「航空輸送統計速報」を参照して下さい。
※この速報の統計数値を他に転載する場合には、必ず「航空輸送統計速報」による旨を明記して下さい。

お問い合わせ先

国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室　

TEL：（03）5253-8111 （内線28-744）

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【ホープフルS】ミッキーカプチーノ長距離輸送OK CW単走でしっかり反応 | 競馬ニュース - netkeiba.com

＜ホープフルS追い切り＞ホープフルSに向け、CWコース単走で追い切るミッキーカプチーノ（撮影・坂田　高浩）

　デビュー2連勝中のミッキーカプチーノは開門直後のCWコースで単走。半マイルからペースアップして4F53秒3〜1F11秒7を刻んだ。

　稽古をつけた広岡助手は「もともと15―15(1F15秒程度)に毛が生えるぐらいの予定でしたが、獣医師さんに聞いたら心音が良く、もう少しやってもいいとのことだったので。しっかり反応していました」と好感触。過去2戦はいずれも関東圏で長距離輸送は経験済み。「前回は中山に着いてからもしっかりカイバを食べていて、少し絞れると思ったらプラス体重。増えていても問題ないし、今回も順調ですね」と手応え十分に話した。

スポニチ

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【有馬記念】降雪通行止めで関西馬の到着遅延 ジェラルディーナとボッケリーニは足止め回避 - 競馬 - ニッカンスポーツ

本日の試合はありません

セリエＡスコア速報

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ブンデスリーガスコア速報

ブレント - トットナ12月26日 21:30

クリスタ - フラム12月27日 0:00

エバート - ウルバー12月27日 0:00

サウザン - ブライト12月27日 0:00

レスター - ニューカ12月27日 0:00

アストン - リバプー12月27日 2:30

アーセナ - ウエスト12月27日 5:00

プレミアリーグスコア速報

ジローナ - Ｒバリェ12月30日 1:00

ベティス - ビルバオ12月30日 3:15

Ａマドリ - エルチェ12月30日 5:30

スペインリーグスコア速報

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【有馬記念】降雪通行止めで関西馬の到着遅延 ジェラルディーナとボッケリーニは足止め回避 - 競馬 - ニッカンスポーツ
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【有馬記念】降雪通行止めで関西馬の到着遅延 ジェラルディーナとボッケリーニは足止め回避｜極ウマ・プレミアム - 日刊スポーツ

有馬記念のゴール板

有馬記念に出走する関西馬のうち9頭は予定より大幅に遅延し、午後6時45分から午後7時45分の間に中山競馬場に到着した。

スムーズなら栗東から中山までおおむね6～7時間程度の輸送時間で済むが、降雪により名古屋付近の高速道路が通行止めとなったことが影響。ジェラルディーナとボッケリーニの2頭は足止めを回避でき、午前11時46分に到着済みだった。日本列島を襲う大寒波の影響は競走馬の輸送にも及んだ。

1. お得な新入会プラン登場！ 競馬情報サイト【極ウマ・プレミアム】
2. 競馬予想に【ニッカンAI予想アプリ】

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商船三井／南アフリカ向け移動図書館車の海上輸送に協力 - ＬＮＥＷＳ

商船三井は12月23日、NPO法人「SAPESI-Japan 南アフリカ初等教育支援の会」が教育支援のために南アフリカに贈る移動図書館車の海上輸送に協力したと発表した。

＜南アフリカ ハウテン州教育庁プレトリア教育図書館へ引き渡された移動図書館車＞

同社は、この活動に2009年から協力しており、今回で9度目の輸送となった。これまでに51台を輸送し、今回は2つの自治体から寄贈された2台の輸送に協力した。

2台は10月31日に横浜港で自動車船「PRIMROSE ACE（プリムローズ エース）」に積み込まれ、11月25日に南アフリカのダーバン港に到着した。

輸送に先立ち、10月13日には、移動図書館車の出港記念式典が駐日南アフリカ大使公邸で開催され、Naledi Pandor国際関係・協力大臣から感謝状が贈呈された。

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December 23, 2022 at 09:38AM
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西鉄、関西から羽田・成田へ 国際貨物の鉄道輸送 - 日本経済新聞

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北朝鮮がロシアに軍需物資輸送か 韓国「関連動向注視」 - 聯合ニュース

聯合ニュース日本語版に関する記事やコンテンツ使用などについてのお問い合わせは（ japanese@yna.co.kr ）へ。 イベントなどの開催告知、取材要請、韓国関連企業のプレスリリースなどの情報も同メールアドレスで受け付けています。お寄せいただいた情報は、担当者が検討の上、ご紹介させていただきます。

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衣浦臨海鉄道KE65 5が甲種輸送される - 鉄道ファン

衣浦臨海鉄道では，自社の所有するKE65 5の全般検査を，JR東日本秋田総合車両センターで実施するため，2022（令和4）年12月15日（木）から，半田埠頭から土崎へ向けて甲種輸送されています．
　15日（木）に半田埠頭から稲沢まで，16日（金）に稲沢から吹田貨物ターミナルまで，18日（日）に吹田貨物ターミナルから富山貨物に向けて甲種輸送されています．
　けん引機は，半田埠頭—大府間は衣浦臨海鉄道のKE65 3，大府—稲沢間は，JR貨物愛知機関区所属のEF64 1033，稲沢—吹田貨物ターミナル間は，吹田機関区所属のEF66 119，吹田貨物ターミナルからは富山機関区所属のEF510-20が，それぞれけん引しています．

写真：安土—能登川間にて　2022-12-18
投稿：橋本　淳

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鉄道＋海上輸送を日本海側で 日通、環境・複線化狙う - 日本経済新聞

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「関釜フェリー」旅客輸送再開 韓国からの最初の便下関港到着｜NHK 山口県のニュース - nhk.or.jp

２年９か月ぶりに旅客の輸送を再開した「関釜フェリー」の韓国からの便が１７日朝、下関港に到着し、大勢の観光客が下関市を訪れました。

下関市と韓国のプサン市を結ぶ国際定期便、「関釜フェリー」は、新型コロナの感染拡大で、おととし３月から旅客の利用が中止され、貨物のみの輸送となっていました。
しかし、国の入国制限の緩和などを受けて、１６日、２年９か月ぶりに旅客の輸送を再開し、プサン市を出港したフェリーが１７日午前７時半ごろ、下関港に到着しました。
到着した乗客は７４人で、初めに検疫や入国審査などを行いました。
その後、ターミナルのロビーで、下関市の職員から歓迎を受けると、韓国語で「ありがとう」と言いながら、記念品の袋を受けとっていました。
そして、乗客たちはバスなどに乗り込み、観光地に向かって出発していきました。
また、観光客のほかにも韓国のりなどが入った段ボール箱をたくさん持った卸売り業者などの姿も見られました。
乗客の６５歳の韓国人男性は「３年ぶりに日本に来て、とても気分がいい。小倉城や唐戸市場、吉見温泉に行きたい」と話していました。

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コールサイン“SANTA”、空自C-130H輸送機がミクロネシアの「クリスマスドロップ」作戦に参加 - FlyTeam

サンタ号によるエレファントウォーク

航空自衛隊は、2022年11月30日から12月12日の間、西太平洋のミクロネシア諸島に空中から食料、生活物資、学用品などの援助物資を投下する人道支援・災害救援共同訓練「クリスマス・ドロップ」作戦(Operation Christmas Drop)に参加しました。

@YokotaAirBase 「クリスマス・ドロップ作戦(OCD)で空中投下する支援物資を梱包する各国の隊員たち」

「クリスマス・ドロップ」作戦は、「アメリカ国防総省が最も長く行っている人道支援のための空輸活動」です。1952年から毎年12月に行っています。アメリカ空軍横田基地の第374空輸航空団、航空自衛隊小牧基地の第401飛行隊および、オーストラリア空軍、韓国空軍、ニュージーランド空軍のC-130輸送機計7機が参加しました。

航空自衛隊ホームぺージより「各国サンタ号」

訓練に参加している航空機は、飛行中に「SANTA」というコールサインを使用します。航空自衛隊はInstagramの公式アカウントによる投稿で「本訓練により、人道支援・災害救援に係る能力及び米豪空軍との相互運用性の向上並びにその他の参加国との相互理解の深化を図りました。航空自衛隊はミクロネシアやパラオとの絆を重視し、太平洋島嶼国の平和と安定に貢献してまいります」とコメントしています。

@YokotaAirBase「横田基地所属・第３６遠征空輸中隊がOCDでミクロネシア連邦の離島に、人道支援物資を空中投下により届けている様子」

参加国は同作戦の終了を記念して、横田基地でのエレファントウォークに参加しました。

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December 16, 2022 at 05:15AM
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ソ連の傑作輸送機「An-12」、わずか9分の初飛行からどう大成？ 姉妹機は×だったのに - 乗りものニュース

旧ソ連のアントノフ設計局が手掛けた輸送機のなかで、傑作機となったもののひとつとなったのが、An-12です。この機の初飛行はわずか9分。そこからどうヒット機になったのでしょうか。

1957年12月16日初飛行

「世界最大の飛行機」とされたAn-225「ムリヤ」を手掛けた旧ソ連のアントノフ設計局は、An-225以外にも数多くの輸送機を手掛けてきました。なかでも傑作機のひとつとされるのが、1957年12月16日に初飛行したAn-12（AN-12）です。

アントノフAn-12（画像：Antonov Company）。

　An-12は軍用輸送機としての役割をメインとし、全長約30ｍ、全幅約40mの大きさで、最大5000 km程度を飛行することが可能です。エンジンは4発構成で、胴体上部に配置した主翼の下面に二重反転式ターボ・プロップ・エンジンを左右にそれぞれ2基ずつ設置しています。また、短距離の離着陸性能にも優れており、600ｍもあれば着陸できます。空挺部隊が使用する際には、完全武装した落下傘兵100人が搭乗することが可能です。

　一見するとAn-12は、ロッキード社製のロングセラーの軍用輸送機C-130「ハーキュリーズ」によく似ています。これは「用途、性能が同じ飛行機は似てくる」という言葉が当てはまるかもしれません。その一方で2機は機首の形状に違いがあり、An-12は旧ソ連機の機体では、おなじみだった透明な風防が設置され、前下方の視界が確保されています。

「東側諸国の傑作輸送機」であるAn-12は合計 1243 機が製造されました。この機は、どのように開発されたのでしょう。

An-12には、原型となった旅客機があります。100機以上生産され、1950年代末からアエロフロートでウクライナを中心に使用された「An-10」旅客機です。このAn-10は、ほぼ同形である一方で、エンジンが2発のAn-8軍用輸送機を大型化したモデルでした。

ただ、An-10は旅客機としては事故も多く、あまり評判の良い機体とはいえませんでした。それに対し、その派生型ともいえるAn-12は、なぜここまで傑作機に生まれ変わったのでしょうか。

【次ページ】An-12、An-10とどこが変わったの？

【微妙に違う？】客室クラシカル！ ソックリすぎる「An-12＆An-10」の全貌を比較

最新鋭レーダーSPY-6の開発手法とは？

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ウクライナ産「先進的すぎた輸送機」の顛末 驚愕スタイルのエンジン、実は高スペック？ - 乗りものニュース

アントノフ設計局が手掛けた輸送機「An-70」は、斬新な方式のエンジン「プロップ・ファン」を搭載し初めて飛んだユニークな輸送機です。どのような機体で、そのメリットは何だったのでしょうか。

1994年12月16日初飛行

　旧ソ連、現ウクライナのアントノフ設計局といえば、重量ベースで世界最大の機体An-225「ムリヤ」を手掛けたことで有名な航空機メーカーです。ただ、それ以外にも、ユニークな飛行機を開発しています。そのひとつ、1994年12月16日にキーウ（キエフ）で初飛行した輸送機「An-70（AN-70）」は、史上初の方式を取り入れたエンジン「プロップ・ファン」を搭載した機体で最初の飛行と伝えられています。

An-70（画像：アントノフ社）。

　An-70は、同社のターボ・プロップ輸送機An-12のエンジンを変更した輸送機です。機体のサイズは全長約40m、全幅約45m。搭載量を最大にした飛行可能な距離は約4000kmとのことです。

　そして搭載されているプロップ・ファンは、現代のプロペラ旅客機で一般的なターボ・プロップ・エンジンの発展型で、同軸でつながった二重のプロペラが、相互に逆方向にまわる「二重反転プロペラ」を備えたもの。現代のジェット機で一般的な「ターボ・ファン・エンジン」のエンジンカバーを取り払ったようなイメージで、ターボ・プロップよりプロペラの枚数を多くすることで、推進力を増大させています。An-70に搭載されたプロップ・ファンは、エンジン1基について14枚のブレードが取り付けられています。

プロップ・ファンは、“燃料消費は少ないが速度は遅い”ターボ・プロップより速く飛びながらも、“速度は速いが燃料を多く消費する”ジェット旅客機で一般的なターボ・ファンより燃料消費を抑えることができるというもの。そのため、プロペラ推進の機体にもかかわらず、その最大速度はジェット旅客機より少し遅い程度の約800km/hにもなります。また、短距離離着陸性能にも優れており、長さ600から800mの未舗装滑走路でも離着陸できるとされました。

【次ページ】「斬新エンジンの新型輸送機」An-70、どうなったの？

【写真】凄い形！ An-70の「花びらみたいなプロペラ」ドアップで

最新鋭レーダーSPY-6の開発手法とは？

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ウクライナ産「先進的すぎた輸送機」の顛末 驚愕スタイルのエンジン、実は高スペック？ - 乗りものニュース
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西日本鉄道、関西から羽田空港・成田空港への国際貨物を鉄道輸送 - 日本経済新聞

西日本鉄道は関西から羽田、成田各空港への国際貨物の輸送で、鉄道を使うと発表した。新型コロナウイルス禍の影響で関西国際空港を発着する国際便が減っていることから、便数が多い羽田、成田各空港へ貨物をトラックで輸送することが増えていた。地域間の長距離輸送を鉄道に切り替えることで、トラックドライバー不足に対応するとともに、二酸化炭素（CO2）排出量の削減を目指す。

関空の対岸にある西鉄の国際物流センターに集めた国際貨物をトラックで大阪市内の貨物ターミナル駅まで運び、東京貨物ターミナル駅（東京・品川）へは鉄道で輸送する。同駅から羽田、成田各空港まではトラックで運搬する。トラック輸送は物流大手のセンコー（大阪市）が、鉄道輸送はJR貨物がそれぞれ担う。

貨物は工業製品が中心になると想定している。大阪の国際物流センターで税関手続きを済ませることで、羽田、成田各空港到着後は短時間で国際便に搭載できるようになる。

西鉄は2022年4～9月期の連結決算で、国際物流を含む物流事業の営業収益が全体の5割超となるなど、大きな収益源となっている。

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西日本鉄道、関西から羽田空港・成田空港への国際貨物を鉄道輸送 - 日本経済新聞
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ロシアと北朝鮮の鉄道貨物輸送 約3年ぶりに再開か | TBS NEWS DIG - TBS NEWS DIG Powered by JNN

アメリカの北朝鮮分析サイトは、新型コロナの影響で停止していた鉄道輸送によるロシアと北朝鮮の貿易がおよそ3年ぶりに再開したと明らかにしました。北朝鮮分析サイト「38ノース」は、先月下旬から今月上旬にかけ…

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December 15, 2022 at 11:04AM
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人工衛星の需要が急増、宇宙輸送の流れが大きく変わる特集「THE WORLD IN 2023」 - WIRED.jp

JR貨物／11月のコンテナ貨物輸送量0.7％減の165.3万トン - ＬＮＥＷＳ

日本貨物鉄道（JR貨物）が12月14日に発表した輸送動向によると、11月の輸送実績はコンテナが165万3000トン（前年同月比0.7％減）、車扱が68万7000トン（0.1％減）で、合計234万トン（0.6％減）となった。

コンテナは、新型コロナウイルス感染症および原材料費高騰に伴う物価上昇による消費の低迷の影響を受けたものの、半導体不足が緩和傾向にあること等により一部の品目では前年を上回り、全体ではほぼ前年並みとなった。

紙・パルプは、紙需要減に伴う生産減により低調となったほか、食料工業品は、10月に行われた飲料等の値上げの影響により消費が伸びず減送となった。

一方、自動車部品および家電・情報機器は、半導体不足および海外からの部品調達困難が緩和傾向にあり増送となった。

車扱は、石油が新型コロナウイルス感染症の影響緩和により前年を上回った一方で、セメントは下回った。

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December 14, 2022 at 03:07PM
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宇宙輸送実現へ、ＪＡＸＡが挑む革新的プログラムの今｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 - ニュースイッチ Newswitch

米国中心の月周回有人拠点「ゲートウェイ」などの月面開発や、衛星コンステレーションを利用した通信など、世界の宇宙開発・宇宙利用は拡大を続けており、宇宙活動の基盤となる宇宙への輸送産業は、2040年代には１０兆円規模になると推測されている。このような背景から、世界的に宇宙輸送に挑戦する企業が増えてきており、JAXAでも、将来の宇宙輸送システムの実現のため官民一体となって進める革新的将来宇宙輸送プログラムを開始した。

本プログラムでは、２０年後半のサブスケール飛行実証を経て３０年ごろに基幹ロケット発展型の初号機打ち上げ、また、４０年前半の高頻度往還飛行システムの実現を目指している。

民間企業の参入により、宇宙輸送費の低コスト化が進んでおり、宇宙輸送システムの開発においては、高性能、高機能だけでなく、いかに安く、高頻度に輸送を行うかがテーマとなってきている。その低コスト化、高頻度打ち上げの手段として重要なのが機体の再使用化である。

機体を繰り返し使用することで打ち上げ費を下げる試みだが、そのためには、機体を地上に帰還させる技術、機体を回収するシステムの構築、回収した機体を効率よく点検・再整備する技術など新たに獲得すべき技術が多くある。JAXAでは、機体の再使用を実現するために、これらの研究開発に積極的に取り組んでいる。

本プログラムでは、新しい技術を獲得する活動として、オープンイノベーションにも取組んでいる。将来の宇宙輸送に向けた技術課題を設定し、広く非宇宙の企業、大学などからアイデアや新たな技術を募集し、協力して研究開発を進めており、現在までに３６件の研究提案を採択し、共同研究を開始している。

本活動では、これまで宇宙開発に携わってこなかった方たちの宇宙産業への進出や、JAXAとの技術開発による新たな事業展開を期待するとともに、将来宇宙輸送の実現に繋がる要素技術を獲得していきたいと考えている。

日本の宇宙輸送における国際競争力を獲得すべく、産学官が一丸となって戦略を作り、技術獲得を推し進めていく。多くの国内企業・大学のご協力を頂きながら、将来の魅力ある宇宙輸送を目指していきたいと考えており、ぜひ応援と積極的な参加をお願いしたい。

研究開発部門　第四研究ユニット　主幹研究開発員　桜井康行

ＪＡＸＡ入社後、Ｈ―ⅡＡ、イプシロンのロケット開発・運用に従事。主な専門分野はロケットの飛行解析、飛行安全。昨年度から革新的将来宇宙輸送プログラムにおける共創体制活動や自律飛行安全の開発に取り組んでいる。

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December 14, 2022 at 04:09AM
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〈独自〉沖縄有事の増援強化 船舶８隻、航空機１６機 防衛力整備計画 - 産経ニュース

Ｃ２輸送機

政府が月内に閣議決定する「安保３文書」の改定に合わせ、沖縄県など南西諸島での有事の際に県外から増援する機動展開能力を強化するため、令和５年度以降５年間で輸送船舶８隻、輸送機・空中給油機計１６機を増強することが１３日、分かった。これまで宮古島や石垣島など先島諸島への部隊移動には約１カ月を見込んでいたが、台湾有事が南西諸島有事に波及することをにらみ大幅な短縮を目指す。

機動展開は、南西諸島有事の際に沖縄県外の全国８カ所に配置された陸上自衛隊の機動師団・旅団が展開する運用構想。平成２５年に閣議決定された「防衛計画の大綱」で盛り込まれたが、輸送力不足などで十分な機能が発揮できないと指摘されてきた。

安保３文書の一つである「防衛力整備計画」に、来年度以降５年間で自衛隊の輸送手段を拡充するとともに、民間船舶も活用して南西諸島の防衛態勢を迅速に構築する方針を示す。これにより島民避難の迅速化も図る。１０年後までにさらなる輸送力強化や補給拠点も改善する。

具体的には、５年間で中型級船舶（ＬＳＶ）や小型級船舶（ＬＣＵ）など計８隻に約６００億円を計上。大型の輸送艦よりも小回りが利く中型や小型を充実させる。Ｃ２輸送機６機に約２千億円、ＫＣ４６Ａ空中給油・輸送機約１０機に約４千億円をそれぞれ割く。ＣＨ４７ヘリコプターなども拡充する。民間活力導入（ＰＦＩ）方式で民間海上輸送力を強化するため約１千億円を計上する。また、大型港湾が未整備でも臨時に桟橋を設置できる陸揚げ支援システムの研究開発を推進。コンテナトレーラーや大型クレーン、大型フォークリフトの調達も進める。

現在、南西諸島に最も近い補給拠点は佐賀県吉野ケ里町の陸自九州補給処のため、南西地域の補給支処整備に約３００億円を割く。将来的に全国の補給処で在庫管理を電子化するなど近代化を図る。また、南西諸島における自衛隊司令部を地下化するほか、基地・駐屯地内の密集した施設を再配置し、１回の攻撃で深刻な損害を被る事態を回避する。那覇市に駐屯する陸自第１５旅団を増強し、師団化することも整備計画に盛り込む。

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December 13, 2022 at 03:07PM
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センコー、西鉄、JR貨物／成田・羽田空港へ保税運送で鉄道輸送 - ＬＮＥＷＳ

センコー、西日本鉄道国際物流事業本部（西鉄）、日本貨物鉄道関西支社（JR貨物）の3社は12月13日、大阪府泉佐野市の西鉄りんくう貨物センター から、成田・羽田空港国際貨物地区への航空貨物の保税運送における鉄道輸送を開始すると発表した。

＜フロー図＞

2022年9月よりテスト輸送を開始しており、本格稼働は2023年4月開始を予定している。

増加する地域間の航空貨物の保税運送において、3社はCO2排出量削減やトラックドライバー不足の解消に向き合った新たなルートによる輸送サービスを提供していくとしている。

関西空港を出発する国際線の便数は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響により減少が著しかった時期と比べ、現在は持ち直しつつあるものの、依然コロナ前の水準へ回復するには至っていない。

西鉄は新型コロナウイルスの感染拡大の影響で航空便が減少し始めた当初から、比較的便数の多い成田・羽田発の国際線に着目し、関空発を補強する形で、関空対岸の西鉄りんくうにおいて税関より輸出許可を受けた外国貨物を長距離トラックで保税運送して成田・羽田空港国際貨物地区へ搬入する、というフローを実施してきた。

この成田・羽田空港国際貨物地区への保税運送が定着する中、顧客のサプライチェーン維持への貢献を図ると同時に、国内で長距離トラック運送の安定供給が危惧される2024年問題や、長距離トラック運送時に排出されるCO2排出量の増加という複合的な課題を解決するため、西鉄、センコー、JR貨物関西支社の3社の協働により、航空貨物の保税運送における鉄道輸送を開始することになったもの。

＜左から西鉄りんくう貨物センター、トラック輸送、貨物鉄道輸送＞

西鉄の航空貨物や保税に関する知識、JR貨物については環境面や労働生産性に優位性のある貨物鉄道の輸送サービス、センコーの持つ鉄道利用運送事業者としてのコンテナ輸送についてのノウハウが、この輸送に結集している。

導入メリットとして、長距離トラックドライバーの供給不足が予想される2024年問題に対応し、関空から成田・羽田空港国際貨物地区への保税運送において安定供給が可能な別ルートを設定することで、輸出者のサプライチェーンの最適化に寄与する。

長距離トラックの輸送区間をCO2排出の少ない鉄道輸送が担うことで排出量を削減し、グリーン社会の実現に貢献する。

そして、この輸送を実施した場合、西鉄りんくうから成田・羽田空港国際貨物地区への全行程をトラックで輸送する場合のCO2排出量と比較して、約60％程度削減される。（西鉄りんくうから成田・羽田空港国際貨物地区までの全行程を10トントラックで輸送した場合と比較）。

今後は、現在、西鉄手配により西鉄りんくうから成田・羽田空港国際貨物地区へ保税運送している貨物の約半分を、将来的にこの新たなルートへ切り替えることを目標とする。

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December 13, 2022 at 02:15PM
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【フォト】自衛隊・輸送機、潜水艦にも反撃力 極超音速誘導弾を開発へ - 産経ニュース

編隊飛行するC２輸送機＝埼玉県の航空自衛隊入間基地（酒巻俊介撮影）

政府が１６日に閣議決定する予定の防衛力整備計画に、自衛隊の輸送機や潜水艦に長射程ミサイルを搭載・発射可能にする方針を明記することが分かった。他国領域のミサイル基地などを破壊する反撃能力（敵基地攻撃能力）に活用する。開発に着手済みの地上や護衛艦、戦闘機への装備に加え、さらに発射拠点を多様にする。関係者が１３日、明らかにした。

整備計画では、極超音速誘導弾を含む長射程ミサイルを潜水艦に搭載可能な「垂直ミサイル発射システム（ＶＬＳ）」を開発し、発射システムを備えた潜水艦の取得を目指すと記す。

隊員や装備の運搬を主な用途とする輸送機についても、搭載システムの開発・整備を盛り込む。航空自衛隊入間（埼玉）、小牧（愛知）、美保（鳥取）の３基地に配備されているＣ１３０やＣ２輸送機への搭載が念頭にあるとみられる。

C2輸送機から次々と降下する空挺隊員＝千葉県の習志野演習場（酒巻俊介撮影）

編隊飛行をするC1（左右）とC2輸送機＝埼玉県の航空自衛隊入間基地（酒巻俊介撮影）

浮上航行する海上自衛隊の潜水艦＝神奈川県沖の相模湾（酒巻俊介撮影）

進水した潜水艦じんげい＝神戸市兵庫区の三菱重工業神戸造船所（彦野公太朗撮影）

若狭湾を航行する海上自衛隊おやしお型の潜水艦（彦野公太朗撮影）

一般公開された潜水艦「たいげい」と護衛艦「しらぬい」＝神奈川県横浜市（酒巻俊介撮影）

着陸訓練を行う航空自衛隊のＣ１３０輸送機

航空自衛隊のC１３０コックピット内部＝宮城県上空（鈴木健児撮影）

航空自衛隊のC130輸送機＝東京・横田基地（酒巻俊介撮影）

航空自衛隊のＣ１３０輸送機

航空自衛隊のＣ１３０輸送機

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December 13, 2022 at 05:10PM
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鎌長製衡／コンテナ輸送トレーラー積み荷重心位置計測機器10周年 - ＬＮＥＷＳ

鎌長製衡は12月13日、コンテナ輸送トレーラーの積み荷の重心位置を計測できる世界初の三次元重心測定機能付きトラックスケール「satrs(サトルス)」が販売開始10周年を迎えたと発表した。

＜三次元重心測定機能付きトラックスケール「satrs(サトルス)」＞

＜港湾のゲート部に設置＞

鎌長製衡の「サトルス」は車輌がトラックスケールに載るだけで開梱することなく積み荷の重心位置を三次元(前後、左右、高さ)で把握することができるため、危険性の高い車輌の発見に役立つ。

このシステムはかがわ産業支援財団の支援により、横浜港湾貨物計量協会と共同開発したもの。

特長として、港湾のゲート部に設置することで輸入コンテナ全てを計測することができる。トラック側に特殊な車載装置は必要ない。物流への影響を与えない高速計測ができるため、三次元計測のみを行った場合、1日1200台を超える計測が可能。画面上にわかりやすいイラストで重心位置を表示する。また、重心位置の計測データを印字することができる。

なお、コンテナトレーラーの横転事故は人身・物的損失のみならず、道路交通網を寸断してしまうため大きな社会問題となっている。こうした横転事故は法定速度内で適切に運転していても発生してしまうことがあり、その原因として積み荷の「偏荷重」や「高重心」が挙げられている。

鎌長製衡では今後も国内外の主要コンテナターミナルへこのシステムを納入することで、コンテナトレーラーの横転事故ゼロを実現し、安心・安全な物流を支援していくとしている。

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December 13, 2022 at 08:48AM
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沖縄都市モノレールで年末年始の輸送安全総点検｜NHK 沖縄県のニュース - nhk.or.jp

公共交通機関の利用が増える年末年始にかけての事故を未然に防ごうと、那覇市のモノレールで１２日安全総点検が行われました。

安全総点検は公共交通機関の利用が増えるこの時期に沖縄総合事務局が、毎年、県内の輸送機関を対象に行っています。

１２日は、車両の３両化に向けホームドアの新設工事が行われている、沖縄都市モノレールの小禄駅で点検が行われました。

小禄駅では現在、常時ドアが開いた状態になっていて、モノレールの担当者が、列車が駅に停車していないときは、ドアの前にロープを張って人が入れないようにしていることや、停車したときは、係員がロープを取り外し、運転士に合図を出した上で列車のドアを開けていることなどを説明しました。

沖縄総合事務局の担当者たちは、実際に運用の手順を見学して、安全面の配慮が適切かどうか確認していました。

沖縄総合事務局の星明彦運輸部長は「高架に駅が設置されていて、特段の注意が必要だが、しっかり手順を定めて確認している様子が見ることができて安心した。引き続き緊張感をもって取り組んでほしい」と話していました。

沖縄総合事務局は、来月１０日までの安全総点検の期間中、バスやタクシー、それに船舶会社など、ほかの輸送機関に対しても点検を行うことにしています。

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December 12, 2022 at 04:27PM
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JAL、宇宙事業に参画 大分空港を宇宙輸送船の拠点に - 日本経済新聞

日本航空（JAL）は12日、大分県と宇宙事業を手掛ける米シエラ・スペース、兼松の3者が検討する宇宙輸送船の着陸拠点として大分空港（大分県国東市）を活用する事業に参画すると発表した。航空機が空港に到着してから出発するまでの地上業務「グランドハンドリング（グラハン）」などのノウハウを生かせると考えた。

同事業では、兼松などが現在、安全性や環境への影響、法的問題点、経済波及効果などを検証し、実現の可能性を探っている。シエラは宇宙輸送船「ドリームチェイサー」を使って国際宇宙ステーション（ISS）に滞在者の物資や実験資材などを運ぶ準備を進めている。大分空港をISSから地球に戻る輸送船のアジアの着陸拠点として使う可能性がある。

JALはグラハンのほか、航空分野で培った知見を生かせるかを検討する。同日都内で記者会見したJALの野田靖執行役員は「新型コロナウイルス禍をきっかけに従来の航空運送事業だけでは厳しくなってきている。非航空事業の宇宙領域の事業は可能性を感じる」と語った。

JALが宇宙分野で事業参入を決めた事例は今回で2件目。1件目は2017年にispace（アイスペース、東京・中央）に出資をしている。

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December 12, 2022 at 02:36PM
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海上コンテナ輸送実績／アジア発米国向けが3か月連続マイナス - ＬＮＥＷＳ

デカルト・データマインは12月12日、アジア発米国向け（往航）11月分と、米国発アジア向け（復航）10月分のコンテナ輸送量実績データを発表した。

＜アジア10か国・地域発米国向けコンテナ輸送 月次トレンド比較 11月＞

＜国・地域ごとのコンテナ輸送量＞

それによると、11月のアジア主要10か国・地域発米国向け（往航・母船積み地ベース）は132万4644TEU（前年同月比21.1％減）となった。

中国発の2ケタ減が3か月連続で続いているほか、ベトナム発を覗く全ての国・地域が前年同月を下回り、全体では3か月連続のマイナスとなった。

なお、世界発米国向けの合計も3か月連続のマイナスとなっている。

＜コンテナ輸送量の上位品目＞

アジア主要10か国・地域発米国向けの荷動き上位品目は、1位が家具類、2位が機械類、3位が電子電機と続き、全品目が前年同月を下回った。

＜米国発アジア10か国・地域向けコンテナ輸送 月次トレンド比較10月＞

＜国・地域ごとのコンテナ輸送量＞

一方、米国発アジア主要10か国・地域向け（復航・最終仕向地ベース）の10月分は、44万9734TEU（3.8％減）だった。

中国向けのほか、ベトナム、マレーシア、インドネシア、パキスタン向けが減少。日本、韓国、インド向けが増加するも、全体ではマイナスとなった。

＜主要品目の動き＞

品目別の輸送量は、1位がパルプ・古紙、2位が牧草・豆類、3位がプラスチックと続いた。増加した品目と減少した品目がそれぞれ5品目（うち3品目が2桁の増加または減少）となり、全体ではわずかに前年を下回った。

■レポートの分析担当・問い合わせ先
Datamyne Japan　南石 正和
Email：mnanseki@datamyne.jp
Tel：090-5868-8377
URL：https://www.datamyne.com/

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